結論｜SとLは「ブレーキを楽にするための機能」
シフトのSやLは、ブレーキを踏み続けなくても減速できるようにする機能です。
まずはSにして、それでも速い・怖い場合はLにしましょう。
まずこれだけ覚えてください
- 普段 → DでOK（基本ずっとDで問題なし）
- 坂道 → SかLを使う
どんなときに使うの？
① 長い下り坂
下り坂では、何もしないとどんどんスピードが出ます。
Dのままだと、ずっとブレーキを踏み続けることになり負担が大きくなります。
そこでLやSを使うと、アクセルを踏まなくても自然に減速するようになります。
② 山道・カーブが多い道
スピードが出すぎないように、安定して走ることができます。
③ 雪道・滑りやすい道
急ブレーキを避けて、ゆっくり減速できます。
SとLの違い（ざっくり）
- S：ほどよく減速する（ゆるやかな坂向き）
- L：かなり強く減速する（急な坂向き）
SとLにした後、ブレーキは踏んでいいの？
結論：ブレーキは踏んでOKです。
ただし、使い方が少し変わります。
- D ：ずっとブレーキを踏み続けることが多い
- S・L：基本は任せて、必要なときだけブレーキを踏む
つまり、LやSはブレーキを使わなくする機能ではなく、負担を減らす機能です。
実際の使い方（これだけ覚えればOK）
- 下り坂に入る前にLかSに入れる（まずはS）
- スピードが出すぎない状態をキープ
- 速くなったらブレーキを軽く踏む（それでも速い・怖い場合はL）
- 坂が終わったらDに戻す
NGな使い方
- ブレーキをまったく踏まない（完全には止まらない）
- ブレーキを踏みっぱなしにする（意味がなくなる）
まとめ
SやLは、ブレーキを助けるための安全機能です。坂道ではまずはSにして、それでも速い・怖い場合はLにして適度にブレーキを踏みましょう。
